特斯拉Model Y的第四代驱动逆变器技术设计

  特斯拉在Model Y上导入了第四代驱动逆变器，这款产品也在之前的一直在优化中有了一些进步，显著的特点包括：

  特斯拉最新电驱4D1/5是由油管特斯拉拆解大神Ingineerix所做的，从目前来看，分为基础款4D5，性能款为4D1。从定子的拆解图像来看，特斯拉使用了8层HairPin，并对定子铁芯油孔结构可以进行了一定的调整。

  当然变化最大的还是这个逆变器的设计本身，我们将花一些时间对这个基本的情况做一些梳理。

  在这里比较好奇的地方，是特斯拉是否有做功率模块的设计，是否为75%减少SiC功率模块去铺路，当然能确定的是在工艺和布置方面是做了一些微调的。

  主要包括两枚红外温度传感器的导入，可能感温枪的大量使用把传感器的价格打下来了吧（IRTemperature Sensors: ACC T5977510）。

  小结：目前的信息主要是根据视频来猜测，等以后拿到实物我们也去第一时间拆解分析，更有现场感。

  关键字：编辑：什么鱼 引用地址：特斯拉Model Y的第四代驱动逆变器技术设计

  OK6410A 开发板 (三) 19 u-boot-2021.01 boot 解析 U-boot 镜像运行部分

  总体简述 在 u-boot 中, DM 是 uclass device driver 以及三者相关函数的总体 uclass device driver 相关结构体 driver 在定义的时候就根据 其 自身的id成员被 分为了 XXX uclass device 在定义的时候就根据 其 自身的name成员 暗含了 与 driver 绑定的条件 函数 初始化 在(initf_dm/initr_dm)的时候,为每一个设备(设备树中的节点/U_BOOT_DEVICE声明的结构体)做以下动作 1. 初始化了 device 结构体 2. device_bind_common 实现driver 、uc

  电动汽车作为新型环保汽车一直非常关注，虽然电动汽车发展中还面临一些瓶颈，但这并不能阻止企业对它的热情， 大批资金充裕的电动汽车初创企业涌现，会对电动汽车行业的发展产生什么样的影响呢？ 5月26日消息，据TechCrunch报道，大批资金充裕的电动汽车初创企业正迅速崛起，特别是来自中国的电动汽车企业，它们正挑战特斯拉汽车公司在电动汽车市场上的领头羊，这也为下一代电动汽车行业的发展提供了新的动力。     全球数据研究机构PitchBook发布最新多个方面数据显示，仅在2018年的最初几个月，电动汽车初创公司就在美国筹集了20多亿美元资金，远超于2017年筹集的6.5亿美元数额。而投资趋势表明，在未来几年里，特斯拉与老牌汽车公司和新

  这并非秘密，但显然也不是众所周知的事实：特斯拉公司在出售具有两种不同电池定额和价格的同一款车。今年9月，飓风伊玛袭击佛罗里达时，这样的一种情况引发了一些关注，一些车主“突然”得到了30~50英里的额外续航能力，从而能够距离风暴路径开出更远。 这并非秘密，但显然也不是众所周知的事实：特斯拉公司在出售具有两种不同电池定额和价格的同一款车（图1）。今年9月，飓风伊玛袭击佛罗里达时，这样的一种情况引发了一些关注，一些车主“突然”得到了30~50英里的额外续航能力，从而能够距离风暴路径开出更远。 图1： Model S（图为2013年的型号）是最常见的特斯拉全电动汽车。 这是咋回事？这不是由于使用不相同的电池组（图2和3）。相反，《卫报》上的文章“Ho

  特斯拉一句话，直接带“崩”了碳化硅板块。 3月2日，在特斯拉投资者大会上，特斯拉方面表示，下一代平台将减少75%的碳化硅用量。当天，相关概念股应声大跌。 近两年大火的碳化硅，如今真的要被断了活路？ 特斯拉为降成本向碳化硅“动刀” 特斯拉减少碳化硅用量，主要用意是减少相关成本。 在特斯拉投资者大会上，特斯拉透露，到2022年，Model 3每辆车的成本已经降低30%，但“下一代汽车平台”有望再降低50%的成本，这在某种程度上预示着下一代平台汽车的总拥有成本也将低于其目前的所有车型。 图片来自：特斯拉 具体实现途径上，特斯拉表示，将为下一代汽车重新设计控制器，彻底消灭所有的交叉线束，以降低电子设备的复杂性和成本；另外

  一句话，断了「碳化硅」活路？ /

  加州再发生一起 特斯拉 致命事故，受害者是一名34岁的华裔工程师基斯梁( Keith Leung ，音译)。朋友们说，梁很有音乐天赋，在湾区音乐界很受欢迎。周一晚，基斯梁驾驶着 特斯拉 Model X运动型多用途车(SUV)回家途中，车却突然偏离乌鸦峡谷(Crow Canyon)路，跌落山崖，最终在一个池塘中撞毁，当场死亡。下面就随汽车电子小编一起看了解一下相关联的内容吧。 特斯拉再发生意外事故：或在无人驾驶模式中跌落山崖 这辆 特斯拉 在池塘底浸泡了超过24小时才被找到。朋友们都表示，基斯梁是一个很有才华的人，也非常负责任。他在白天是一名工程师，晚上则是一名“专业音乐家”。据介绍，基斯梁遇难前的最后几个小时还和朋友

  据国外新闻媒体报道，当地时间周三发布报告称， 电动汽车 制造公司特斯拉生产的 Model 3 电动汽车充满驾驶乐趣，但依旧存在不少缺陷。   据悉，汽车测试人员赞誉了该款汽车的加速和操控性能，但同时也指出应该是门把手和相应的无钥匙进入功能令人失望。此外测试人员还表示，Model 3的中控屏幕让人印象非常深刻，会分散驾驶人员对于路况的注意力。   撰文指出，Model 3电动汽车有“梦幻般”的驾驶座位以及良好的加速性能。该车在行驶中“紧贴道路的良好操控感”给测试人员留下了深刻的印象，其驾驶辅助系统Autopilot在车道保持方面做得很好。   但测试人员也指出了其中存在的一些问题，比如“驾驶过度僵硬”，以及门把手“非人性化、使用中略显尴尬”

  一度时间，印度很想借着某国对中国制造的打压，变成全球新的制造工厂，从而一举取代中国制造的江湖地位。不过，事实上，仅仅有这种算盘还是很难成事的。印度制造并没有成为新的一极。甚至从某些方面来看，还不如越南等东南亚厂商的制造能力。一场疫情更加凸显了制造能力的高低不仅是看市场环境，产业工人能力和技艺，更不可思议的是很多要一直去完善的地方，这都不是印度想当然就可以赶上的，至于说超越更是难上加难。看看特斯拉在上海的制造速度和能力，特斯拉一度时间被诟病不已，最大的问题是产能达不到市场的需求，产品供应不上，在长期资金市场也屡屡被当作“做空”的对象。 后来，特斯拉的产能得到了一定的提升，但也远没有满足市场需求的供应，也只有在上海的超级工厂量产

  据路透社报道，松下公司近日确认，该公司已决定向特斯拉超级电池工厂投资，但具体投资数额还未确定。不过，据知情的人偷偷表示，松下初始投资规模在2-3亿美元之间，最终总投资在10亿美元左右。电动汽车制造商特斯拉计划在美国投资50亿美元打造一座超级锂离子电池生产厂。松下表示，该公司在决定投资规模之前，将对电池市场需求做评估。该公司此前曾 表示，他们目前还处于投资阶段。该公司CFO Hideaki Kawai称：“我们目前还未决定投资规模以及投资时机。 但特斯拉对我们来说，是一个很重要的合作伙伴，我们双方仍在商讨之中。我们应该仔细评估电动汽车市场对锂离子电池的需求和市场反应，并以此做最终投资决定。” 事实上，能够为特斯拉供应电池对松

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