德尔福推800V碳化硅逆变器 将电动汽车充电时间缩短一半

  根据IHS的估计，到2025年，全球电动汽车年销量约为4600万辆，到2030年将升至约为6200万辆，而逆变器将成为一个重要的部件……

  盖世汽车讯 据外国媒体报道，电子公司德尔福科技公司（Delphi Technologies）已经将800V碳化硅（SiC）逆变器投入商业化量产中，该逆变器是下一代高效电动和混合动力汽车的核心部件之一。与当今最先进的400V系统相比，新型逆变器可让电子系统的电压达到800V，从而大幅延长电动汽车的续航能力，并将充电时间缩短近一半。

  德尔福表示，该新技术支持多电压平台，而且是其高电压逆变器的进化版本，基于其25年多的汽车电气化经验而打造。该800V逆变器采用碳化硅MOSFET半导体（金属氧化物半导体场效应晶体管），即基于硅碳棒的金属氧化物半导体场效应晶体管宽带隙技术。最近，德尔福获得一笔27亿美元的巨额订单，将在8年内为一家高端OEM量产该技术。该产品预计于2022年正式推出，而且首先将应用于运行电压高达800V的高性能车型中。

  最近，该公司还宣布与美国公司科锐（Cree）合作，后者是碳化硅半导体领域的领先企业之一。而碳化硅半导体能够让下一代电动汽车具备更长的续航能力、拥有更快的充电时间以及更高的效率。德尔福的逆变器将采用科锐的Wolfspeed碳化硅MOSFET。

  德尔福新型逆变器的核心是该公司获得专利的Viper电源开关，集成度很高，还具备独特的双面冷却功能。此类关键特性使该逆变器与竞品相比，重量轻40%，紧凑性提升30%。Viper电源开关系列最新产品中采用SiC取代了传统的硅，从而能够实现快速开关，还可以在更高的温度下工作。

  德尔福表示，因为新型逆变器的工作电压为800V，汽车工程师在设计其他动力系统时就能拥有更大的灵活性，如能够采用续航能力更长或尺寸更小的电池、实现超快充或采用更小、更轻、更便宜的电缆、车辆制动时能轻松的获得更大的车辆动能，从而进一步延长车辆的续航里程。

  新型SiC Viper电源开关与当前硅开关一样，封入相同的逆变器包装中，降低了因技术改变而需要的工程成本，简化了多种车辆性能功能设计。德尔福科技表示，其集成式DC/DC转换器和逆变器已经为OEM节省了大量成本。