特斯拉逆变器出大问题再一次大规模召回？车主赶紧查看！

  4月7日，特斯拉向国家市场监督管理总局备案召回计划，召回部分进口及国产Model 3电动汽车，共计12.78万辆。

  这次的理由是“召回车辆的后电机逆变器有几率发生故障，进而导致车辆无法启动、在行驶中失去动力，极端情况下可能增加车辆发生碰撞的风险，存在安全风险隐患。”

  近半年来特斯拉已在我国召回五次，但本次召回公告里特别说明：此次召回是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展，受调查影响，才决定召回。

  在特斯拉发布2022年第一季度交付报告中显示，第一季度特斯拉在全球累计交付超过31万辆汽车，创历史新高。

  然而根据美国权威调查机构J.D. Power公布的最新美国新车质量调查报告，特斯拉的新车质量在所有品牌中排名倒数第一。

  特斯拉这种质量排名垫底，销量一路高歌的情况，我们叫他是“汽车行业的悖论”。这种情况的出现主要是因为客户的态度。

  除了简约的外观设计、流行的内饰、宽敞的空间感，特斯拉还宣传其使命是“加速世界向可持续能源的转变”，这让很多人认为拥有特斯拉是创新和环境关注的标签。

  但毕竟特斯拉作为造车新品牌，还没有传统汽车品牌百年积累下来的高品质衡量准则和严格的控制体系。

  此外，特斯拉上海工厂作为新建设的工厂，全新管理体系和全新供应商体系也是影响产出质量的原因之一。

  在熬过2019年至暗时刻后，特斯拉核心诉求转变为加速普及电动车，并争取最大市场占有率，对产能要求非常苛刻，这都是导致其难以做好质量把控的因素。

  此次召回涉及的主角——逆变器，简单说，就是把电池提供的直流变成汽车需要的交流电。

  在这个过程中，逆变器不仅负责电压的调整控制，还影响到加速减速，可以说相当于普通汽车的油箱。

  而逆变器属于电子器件，与机械器件不同，如果出现问题，车主根本没有反应的机会。

  如果故障发生在车辆停止时，最多是无法启动，但如果发生在行驶中，甚至在高速行驶中，后果将不堪设想。

  据懂车帝车友圈爆料，一位特斯拉Model 3车主在高速上行驶时，就因逆变器故障问题遭遇了“车辆骤停事故”的惊险一幕。幸运的是，这次事故并未发生人员伤亡的情况。

  目前看主要分两种：已经出了问题的车辆，召回后免费更换新的逆变器；还没有出现一些明显的异常问题的，则通过加装电机控制软件，对逆变器提供持续控制。

  针对特斯拉一直以来对待问题与故障的态度，从一开始的“沉默”到甩锅电网供电，再到现如今略显无奈的召回。

  我们不得不深思，“铁杆粉丝”的爱究竟是否要坚持，放弃性价比更高的国内选择，主动接受特斯拉的“不作为”？

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